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Produktname: | 50-Tonnen-Kohlenstoffstahl-Spulenübergangsauto batteriebetrieben für Aluminiumspulentransport | Fahrgeschwindigkeit (m/min): | 0-25 |
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Leistungsstärke (Kilowatt): | 0.8-15 | Rad-Quantität: | 4 |
Radstand (Millimeter): | 1200-7000 | Rad-Durchmesser (Millimeter): | 270-600 |
Bodenabstand (Millimeter): | 50 | ||
Markieren: | industrielles Übergangsauto,motorisierter Schienenwagen |
50-Tonnen-Kohlenstoffstahl-Spulenübergangsauto batteriebetrieben für Aluminiumspulentransport
Das 50-Tonnen-Kohlenstoffstahl-Spulenübergangsauto, das für Aluminiumspulentransport batteriebetrieben ist, wird benutzt, um Spulen zu übertragen, und mehr Spulen können während des Transportes hinzugefügt werden. Das 50-Tonnen-Kohlenstoffstahl-Spulenübergangsauto läuft auf der Bahn, ist eine Art Stahl, Aluminium, Metall, zylinderförmig oder bügelt die bewegliche Ausrüstung der Spule und wiegt bis 1-300 Tonnen von einer Klammer in der Fabrik zu anderen.
Vorteile des 50-Tonnen-Kohlenstoffstahl-Spulenübergangsautos batteriebetrieben für Aluminiumspulentransport
1. angetrieben durch Batterie, Kabel und Schwachstrombahn.
2. Kein Schaden zum cemment Boden.
3. Kann die V-förmige und Trommelschutzspulen vom Fallen vom Quertransport hinzufügen.
4. Keine Klimabeschränkung.
5. Der V-/Urahmen kann sein nehmen auseinander optionales.
6. sind Fernsteuerungs- und Knopfsuspendierung verfügbar.
7. Die Sicherheitsvorrichtungen wie Puffer, Näherungsschalter, akustisch-optische Warnungen, usw. sind eingesetzt worden.
8. Die Tabellengröße und -kapazität können besonders angefertigt werden.
Hauptkomponenten des 50-Tonnen-Kohlenstoffstahl-Spulenübergangsautos batteriebetrieben für Aluminiumspulentransport
Technische Parameter des 50-Tonnen-Kohlenstoffstahl-Spulenübergangsautos batteriebetrieben für Aluminiumspulentransport
Modell | BXC-2t | BXC-20t | BXC-50t | BXC-100t | BXC-150t | |
Bewertete Last (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
Tabellen-Größe (Millimeter) | Länge (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
Breite (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
Heigth (H) | 450 | 550 | 650 | 900 | 1200 | |
Radstand (Millimeter) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
Schienen-inneres Messgerät (Millimeter) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
Rad-Durchmesser (Millimeter) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
Rad-Quantität | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Bodenabstand (Millimeter) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
Fahrgeschwindigkeit (Minute) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Leistungsstärke (Kilowatt) | 1 | 2,2 | 5 | 10 | 15 | |
Batterie-Kapazität | 180 | 180 | 330 | 440 | 600 | |
Batterie-Spannung | 24 | 48 | 48 | 72 | 72 | |
Laufzeit als volle Last | 4,32 | 4 | 3,3 | 3,2 | 2,9 | |
Laufender Abstand für eine Gebühr (Kilometer) | 6,5 | 4,8 | 4 | 3,8 | 3,2 | |
Radhöchstlast (KN) | 14,4 | 77,7 | 174 | 343,8 | 265,2 | |
Bezugsgewicht (t) | 2,8 | 5,9 | 8 | 14,6 | 26,8 | |
Empfohlenes Schienen-Modell | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 |
Anwendung und Verwendung des 50-Tonnen-Kohlenstoffstahl-Spulenübergangsautos batteriebetrieben für Aluminiumspulentransport
Ansprechpartner: Jack
Telefon: +8615736919601